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合肥创新转型发展好 造“无人驾驶”公交深圳上路

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  合肥造“无人驾驶”公交明日深圳上路

  系全国智能驾驶公交车首次商业化运行 安全性好,有司机辅助

  好消息,今后,汽车不只是代步工具,还可以自主驾驶,提供多项智能服务。11月30日,记者从包河经开区了解到,12月2日,合肥造安凯“无人驾驶”公交车将在深圳正式首发,首次会有2台公交车上路。

○无人驾驶公交车 ○无人驾驶公交车

  合肥造“无人驾驶” 公交将在深圳上路

  无人驾驶,真的来了!12月2日,安凯无人驾驶公交车将在深圳首发,首次会有2台公交车上路。

  “无人驾驶严格地说叫做智能驾驶,现在无人驾驶技术分为五大类,安凯属于第三类,叫做有条件的自动驾驶。”安凯技术中心新技术研究所所长汪中传告诉记者,其实,安凯早就开始了对智能驾驶、无人驾驶客车的探索。

  他介绍,此次是全国无人驾驶公交车首次商业化运行,要开发特定道路工况下的无人驾驶,“特定的道路工况其实就是指要在专门的范围,采集地图,道路环境可以的情况下行驶。”

  为此,深圳专门在福田保税区划定了开放路面运行的两台无人驾驶公交车,一圈行驶下来,有四五公里的路程。

  不过,需要注意的是,虽然说是无人驾驶公交车,但是,公交车上还是会有司机辅助,尤其是刚运行时,为了保证安全,都会有司机辅助。

  对于很多市民来说,无人驾驶是否安全,也成为最为关心的问题之一。汪中传笑言,这类无人驾驶其实比人驾驶安全性还要好,只是普通道路路况复杂,不是很适合无人驾驶。

  令人兴奋的是,本次首发的安凯无人驾驶公交车技术完全是合肥造!“我们的车辆在合肥造好后,在今年的10月份发往深圳,现在已经测试了1个多月的时间。”汪中传告诉记者,目前国内已经有多家公司在测试无人驾驶车辆。

  骆岗机场中央商务板块 建设招标中

  其实,合肥造“无人驾驶”公交车即将首发,仅仅是包河经开区创新转型升级发展的一个缩影。

  目前,包河经开区正在打造“五大板块”,分别为骆岗机场中央商务板块、花园大道以南科创文创板块、传统工业区域高技术服务业板块、汽车及智能制造板块、港口供应链创新服务板块。对于备受关注的骆岗机场中央商务板块建设,包河经开区相关负责人介绍,目前,正在进行招标。

  在培育壮大新能源汽车产业方面,除了“无人驾驶”公交车,包河经开区也亮点频频,此前安凯全球首发纯电动车双层敞篷客车,前10月出口量、出口额增速均位居全国第一。

  截至2017年10月底,安凯新能源客车已经在全国近百个城市批量运营,覆盖城市公交、公路客运和团体通勤等市场,累计销售新能源客车超1.1万辆。

  值得一提的是,除了安凯,包河经开区发挥江淮大众“供应巢”作用,聚焦整车及电池、电机、电控关键配套,注重补链、强链、延链,培育和引入一批行业细分领域“独角兽”企业。

  合工大智能院 孵化高科技企业50家

  智能制造,是我国制造业转型升级的重要防线,是新一轮产业革命的重要内容,因此,位于包河经开区的合工大智能院备受关注。

  记者了解到,目前合工大智能院通过科技成果转化共孵化高科技企业50家,总注册资金超4亿元人民币。在人才培养方面,已经完成三届研究生招收工作,招收按照“双导师”模式培养的硕士研究生1500名。

  同时,围绕孵化企业,引进创新创业团队近50个,启动社会化企业人才培训工作,为相关企业培养了发展急需的研发及应用类人才500多名。李多庆 钟洪亮 合肥晚报 ZAKER合肥记者 黎静 文/图

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